Eigentlich steht es außer Frage, dass für die Erreichung der Klimaziele auf die Bahn gesetzt werden muss. Nur wenn es gelingt, Verkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern, wird der Verkehr klimafreundlicher. Dafür braucht es vor allem eines: gute Verbindungen bis hinein in die ländlichen Räume. Der Deutschlandtakt 2030[1] ist ein ambitioniertes Ziel.
Doch das Vorhaben wird aufgeweicht. Aus dem Verkehrsministerium hieß es bereits im Frühjahr, damit werde es sich hinziehen. Jetzt hat Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) konkretisiert, dass Trier wohl nicht ans ICE-Netz angeschlossen werde. Eine Reaktivierung der Verbindung von Luxemburg über Trier nach Norddeich war angedacht. Wissing zeigte sich aber skeptisch, ob das gelingt, weil die Auslastung zu gering sei.
Das ist ein falscher Ansatz. Eine Verdoppelung der Fahrgastzahlen[2], was ja das Ziel der Bundesregierung ist, wird mit einer solchen Politik nicht erreicht. Dafür braucht es Investitionen [3]– nötig sind passende Verbindungen und Angebote, dann kommen auch die Kunden. Wie sehr die Bahn von der Bevölkerung angenommen wird, zeigt das Deutschlandticket, das gerade für volle Züge sorgt.
Quelle: https://www.nd-aktuell.de/artikel/1175143.bahnverkehr-deutschlandtakt-in-weiter-ferne.html