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Disput um Divergenz
Problem mit Flugrouten offenbar lange bekannt
Die umstrittenen Flugrouten vom künftigen Hauptstadtflughafen in Schönefeld sind offenbar schon seit langem bekannt. Bereits 1998 informierte die Deutsche Flugsicherung (DFS) das Brandenburger Verkehrsministerium über die mögliche »Divergenz der Abflugwege von 15 Grad« bei Parallelstarts, wie Verkehrsstaatssekretär Rainer Bretschneider am Samstag erklärte. Er bestätigte damit entsprechende Medienberichte.
Die Abweichrouten sorgen seit Wochen für Aufregung, weil die Maschinen größere Teile Berlins und weiterer Gemeinden im Umland überfliegen könnten als bislang angenommen. Auch der Berliner Senat war nach eigenen Angaben überrascht worden, als die Behörden Anfang September die Routen vorstellten. Zwar sei immer klar gewesen, dass ein »konkreter Vorschlag« noch kommen werde, sagte Senatssprecher Richard Meng am Sonntag. »Alle« habe aber überrascht, dass die Flugzeuge sich in zwei Richtungen in einem 15-Grad-Winkel voneinander entfernen müssten.
An diesem Montag wollen Flugsicherung und die Regierungen von Berlin und Brandenburg über die Flugrouten-Pläne diskutieren. Meng kündigte an, dass man die Interessen der Berliner Anwohner hart vertreten werde. Durch die bekannt gewordenen Abweichungen rückten die Routen näher an Zehlendorf, Lichtenrade und weitere Stadtteile heran. In Brandenburg wären Kleinmachnow und Stahnsdorf betroffen.
Die Grünen im Brandenburger Landtag wollen die Flugrouten zum Thema im Verkehrsausschuss machen. Bei der Sitzung an diesem Donnerstag müsse geklärt werden, »wer wann von welchen Flugroutenplanungen gewusst hat und warum die Bekanntgabe der Flugrouten nun für so ein großes Tohuwabohu sorgt«, sagte der umweltpolitische Sprecher Michael Jungclaus. Er sprach von »fatalen Kommunikationsdefiziten« zwischen Deutscher Flugsicherung, Landesbehörden und Flughafengesellschaft. Die Bürger fühlten sich »zu Recht verschaukelt«. Jungclaus ergänzte: »Nun wird immer deutlicher, dass die Standortentscheidung für Schönefeld eine gravierende Fehlentscheidung war.«
Auch Brandenburgs Verkehrsstaatssekretär Bretschneider äußerte »großes Verständnis« für die Bürgerproteste. »Es kommt darauf an, dass möglichst wenig Lärm verursacht wird.« Was die Flugrouten anbelangt, habe nicht die Politik, sondern die DFS das letzte Wort. Wann entschieden wird, sei offen. »Ich hoffe, dass wir am Ende eine Lösung haben, die möglichst viele zufriedenstellt.«
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