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Parallele Starts »zwingend« nötig
Deutsche Flugsicherung prüfte alternative Vorschläge für Schönefeld und will Lärm berechnen
Wer bekommt den Lärm ab, wenn die Flugzeuge in Schönefeld kurz nach dem Abheben in einem Winkel von 7,5 oder 15 Grad abknicken? Wie wäre es, wenn die Maschinen kurz vor Zeuthen eine scharfe Kurve fliegen oder wenn sie sehr steil starten und dadurch schnell an Höhe gewinnen? Solche Fragen soll die Deutsche Flugsicherung (DFS) am 14. Februar beantworten. Die Fluglärmkommission möchte Berechnungen fü...
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