Noch ist er nicht mal gebaut, ja es steht nicht einmal fest, wo genau er langfahren wird, aber über die mit dem Transrapid Hamburg-Berlin vermuteten wirtschaftlichen Vorteile wird schon kräftig gestritten. Dabei geht es um die Aufträge beim Bau der 300 Kilometer langen Stelzenbahn genauso wie um die mit dem Betrieb der »Bahn« verbundenen Arbeitsplätze, die allerdings nicht vor dem Jahr 2004 zu erw...

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