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CO2-frei auf der Vogelfluglinie
Scandlines-Projekt für neuartige Fähren mit Wind- und Brennstoffzellenantrieb
Hochseeschiffe sind - wegen des vielfach als Treibstoff genutzten Schweröls - nicht besonders umweltfreundlich. Pro Tonne und Kilometer ist ihre Ökobilanz dennoch besser als bei Lkw. Allerdings muss die Fährschifffahrt in der Nord- und Ostsee ab 2015 die von der EU verschärften Grenzwerte für Schwefel in den Abgasen einhalten.
Den vollständigen Artikel finden Sie unter: https://www.nd-aktuell.de/artikel/802723.co-frei-auf-der-vogelfluglinie.html
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