Berlin (dpa/nd). An Bahnstrecken wie im Mittelrheintal soll es künftig den gleichen Lärmschutz wie an Straßen geben. Nach einem Bundestagsbeschluss vom späten Donnerstagabend wird der sogenannte Schienenbonus bei den Lärmgrenzwerten abgeschafft. Jahrzehntelang durften Züge fünf Dezibel lauter sein als Autos, weil man früher davon ausging, dass Schienenlärm weniger belastend sei als Straßenlärm. Di...

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