Nicolas Šustr

Drei Kinder verunglücken pro Tag in Berlin im Straßenverkehr, viele davon auf ihrem Schulweg. Selbst beim Neubau von Standorten klappt es nicht immer mit der optimalen Anbindung.

Mobilitäts-Experte Marco te Brömmelstroet möchte weg von der Anti-Auto-Rhetorik und schlägt einen Kinderentscheid vor. Mit weniger Kulturkampf ließen sich mehr Städter*innen für die Verkehrswende gewinnen.

Die Fahrgastzahlen bei der Straßenbahn erklimmen neue Rekorde. Die Fahrzeugflotte muss mitwachsen. Zehn Meter länger als der Vorgängertyp sind die neuen Züge, die »Urbanliner« getauft worden sind.

Die Serienlieferung neuer U-Bahn-Züge für Berlin ist auf 2025 verschoben. Damit werden die Lücken im Wagenpark immer größer. Die Fahrgäste bekommen das zu spüren.

Unfreiwilliges Kuscheln gehört für Fahrgäste der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) zum Alltag. Mal wieder könnte es noch enger in den Hauptstadtbahnen werden. Es soll an neuen Gleisen liegen.

Ein Viertel mehr Kapazität soll es ab dem 8. Juli im Berufsverkehr auf der Straßenbahnlinie M4 geben. Der Berliner Fahrgastverband IGEB lobt das, fordert zugleich aber deutlich mehr von Senat und BVG.

Rund 42 Jahre nach dem Mauerfall könnte die Straßenbahn mit der Linie M10 Kreuzberg und Neukölln erreichen. Doch Anwohnende sind skeptisch. Auch technisch müssen noch einige schwere Nüsse geknackt werden.

Wie rechts ist die BVG-Belegschaft? Das möchte offenbar nun ein Straßenbahnfahrer mit politischen Ambitionen austesten, der bereits von sich reden gemacht hat.

Es gehört wohl zu den Berliner Besonderheiten, dass die gründliche Reinigung von U-Bahnhöfen Chefsache ist. Eine linke Initiative beklagt dabei die Verdrängung von Obdachlosen.

Es ist vollkommen offen, ob die 30 Jahre alten Hochhauspläne für den Alexanderplatz jemals vollständig umgesetzt werden. Trotzdem soll an ihnen festgehalten werden, empfiehlt das Gremium der Bauverwaltung.

Erst 2021 war die ICE-Strecke Berlin-Hamburg für ein Vierteljahr gesperrt. Nun stehen die nächsten Sperrungen an – für insgesamt ein Jahr bis 2026. Bahnunternehmen und Fahrgastverband sind entsetzt.

Nach Bränden von E-Scooter-Akkus in London, Barcelona und Madrid verbannen immer mehr Verkehrsbetriebe die Flitzer aus ihren Fahrzeugen. Die BVG zieht zum 1. Mai nach.

Mangel an allen Ecken und Ende prägt die BVG. Geld, Personal, Fahrzeuge. Der Berliner Senat schaut aber lieber in die weite Zukunft, anstatt energisch die Probleme der Gegenwart anzugehen.

Pleiten, Pech und Pannen prägen das Projekt um die Verlegung der Tram 21 ans Ostkreuz. Nun soll es definitiv eine Lösung für die Feuerwehrproblematik geben.

Für den Bau des Schumacher Quartiers in Berlin Tegel sollte eine landeseigene Bauhütte Holzmodule produzieren. Doch anstatt in die kommunale Fertigung einzusteigen, setzt der schwarz-rote Senat auf private Baufirmen.

Nach vielen Jahren Verzögerung sollen ab Dezember auf der neuen Linie S15 S-Bahnen zwischen Hauptbahnhof und Gesundbrunnen pendeln. Auch andere Bahn-Bauten sollen fertig werden – wenn letzte Hürden überwunden werden.

Die Planungsgruppe Stadtkern meldet sich mit einem bemerkenswerten Dokument zurück. Sie will nicht nur den Molkenmarkt historisierend privatisieren. Grünflächen sind im dem Papier dagegen »eine bloße Last«.

Die U8 zwischen Neukölln und Reinickendorf ist sowieso schon notorisch überfüllt. Seit zwei Wochen hat sich die Lage noch verschärft. Vordergründig wegen Tunnelbaustellen, aber eigentlich liegt der Grund woanders.

Das S-Bahn-Vergabeverfahren in Berlin kann nach dem Richterspruch weiterlaufen. Doch die nächste Klagemöglichkeit wird sich dann bieten, wenn am Ende ein Gesamtangebot den Zuschlag bekommt – was wahrscheinlich ist.

Auf Berlins fahrgaststärkster Straßenbahnlinie wird das Angebot massiv gekürzt. Laut BVG sind Baustellenampeln der Grund dafür. Und in Köpenick ist das Chaos auf der Bahnhofstraße zurück.