Nicolas Šustr

Die Tram Ostkreuz sorgt weiter für Kummer. Doch bei neuen U-Bahn- und Straßen­bahn­zügen ist die Perspektive sonniger, wie beim BVG-Sprechtag des Fahrgastverbands zu erfahren ist.

Derzeit ist die Prignitz vor allem Ersatzbusland, nicht nur wegen der Generalsanierung Berlin-Hamburg. Auch der Prignitz-Express ist teilgesperrt. Doch die Pläne sehen eine rosige Bahnzukunft vor.

100 Jahre nach Eröffnung der Siemensbahn sollen 2029 dort wieder Züge rollen. Ein sportlicher Zeitplan, denn dafür muss auch einiges an Infra­struktur neu entstehen.

Im nächsten Herbst sollen die Bagger für eine Großbaustelle im Berliner Südwesten anrollen. Allerdings müssen auch Gerichte mitspielen.

Für 250 Millionen Euro ist der Löwenanteil der Berliner S-Bahn-Flotte fit gemacht worden für den Weiterbetrieb. Für Bahnfans fiel dabei ein kleines Fest ab.

Seit Montag haben S2 und Regionalzüge endlich einen gemeinsamen Bahnhof in Blankenfelde. Ab Mittwoch fällt erst mal die direkte Verbindung zum Berliner Hauptbahnhof weg. Im Dezember kommt sie schneller zurück.

Es soll wieder aufwärts gehen mit der Berliner U-Bahn. Seit Montag ist der erste neue Zug auf der U2 im Fahrgasteinsatz. Jede Woche soll einer hinzukommen.

Nach 118 Jahren endet in Friedrichshain und Rummelsburg ein Stück Berliner Straßenbahngeschichte. Wann das Kapitel Neubaustrecke Ostkreuz tatsächlich beginnt, ist noch offen.

Mit ordentlichem Ruckeln startete die Heidekrautbahn im Norden Berlins im Dezember 2024 ins Wasserstoffzeitalter. Inzwischen läuft auch die Betankung wie vorgesehen.

Stahl statt Spannbeton soll der Werkstoff für den Ersatzneubau der Ringbahnbrücke sein. Erstmals werden am Dreieck Funkturm auch Lärmschutzwände installiert. Kai Wegner bekräftigt seine Unterstützung für den A100-Ausbau.

Gestörte Signale und unbesetzte Stellwerke werden zum rasant wachsenden Problem für die Berliner S-Bahn. Auf der Stadtbahn soll die Technik jedoch erst ab 2031 ausgetauscht werden.

Fünf Züge pro Stunde und Richtung sollen künftig den Berliner Hauptbahnhof mit dem Hauptstadtairport verbinden. Cottbus soll Ende 2027 stündlich vom BER aus direkt erreichbar sein.

Bereits 2023 hätten die ersten neuen S-Bahnen rollen sollen, hieß es bei Start der Vergabe im Jahr 2016. Nun soll es frühestens im Februar 2031 so weit sein. Auch das dürfte kaum klappen.

Noch bis Mitte Oktober können Reisende mit viel Zeit versuchen, Zugauskünfte von der KI-Lösung Kiana zu bekommen. Allerdings nur wochentags von 9 bis 15 Uhr.

Es geht voran bei der Elektrifizierung des Berliner Busverkehrs. BVG und Senat haben sich jedoch vom gesetzlichen Ziel der Dekarbonisierung bis 2030 verabschiedet.

Im typisch Berliner Dauerdesaster um die Tramlinie 21 nicht nur am Ostkreuz gibt es kleine Lichtblicke und neue überraschende Wendungen. Mit der Feuerwehr ist jahrelang eine Pirouette gedreht worden.

Bauarbeiten quälen Fahrgäste der U5 jenseits der Innenstadt schon seit Jahren. Die Verschiebung der aktuellen Maßnahme der BVG hat immerhin eine Verbesserung gebracht.

Senat und Landeseigene feiern sich selbst für vorgebliche Erfolge beim Neubau. Doch ein Blick in die Zahlen zeigt, dass real deutlich weniger Wohneinheiten entstehen als offiziell angegeben – und kaum Sozialwohnungen.

Fahrgäste der Berliner S-Bahnlinien S3, S5, S7, S75 und S9 brauchten starke Nerven im Juni. Die Bahn erklärt nun, weshalb die Störung der Signaltechnik für so lange Zeit nicht beseitigt werden konnte.

Mühlendammbrücke, Mühlendammwehr und Waisentunnel der U-Bahn: An der Spree in Mitte sollen parallel bis zu 240 Millionen Euro verbaut werden. Eitel Sonnenschein herrscht nur bei der Staustufe.