Schulz fordert Mindestquote für Elektroautos
SPD-Kanzlerkandidat legt Fünf-Punkte-Plan zur Zukunft des Automobilstandortes Deutschland vor
Berlin. Nach dem Skandal um manipulierte Abgaswerte bei Dieselfahrzeugen fordert SPD-Chef und Kanzlerkandidat Martin Schulz verschärfte gesetzliche Regeln für die Autoindustrie sowie konsequente Kontrollen der Emissionsgrenzwerte. »Wir werden der Industrie deutlich mehr Druck machen«, sagte er der »Süddeutschen Zeitung« (Freitag). Als Konsequenz aus der Diesel-Affäre schlägt er die Einführung einer verbindlichen Quote für Elektroautos in Europa vor, um der Technik zum Durchbruch zu verhelfen. Diese Forderung ist Teil eines Fünf-Punkte-Plans zur Zukunft des Automobilstandortes Deutschland, der dem Blatt vorliegt.
»Die deutsche Autoindustrie muss beim Thema Elektroautos deutlich besser werden«, sagte Schulz. Der US-Hersteller Tesla sei hierzulande »viel zu lange belächelt« worden. Diese »Hochnäsigkeit« könne sich die deutsche Autoindustrie nicht mehr leisten.
Beim Diesel-Gipfel Anfang August war die Autoindustrie mit ihrem Plan durchgekommen, Diesel-Pkw lediglich mit einem Softwareupdate nachzurüsten. Das möchte Schulz jetzt ändern, wie die »SZ« schreibt. Auf einem zweiten Gipfel im Herbst solle Bilanz gezogen werden. Wenn sich zeige, dass die Updates nicht ausreichen, »müssen technische Umrüstungen her - natürlich auf Kosten der Hersteller«.
Im Zentrum der Kritik steht das gesundheitsschädigende Stickoxid. Daten des Umweltbundesamts zeigen, dass auch moderne Diesel-Autos den EU-Grenzwert auf der Straße um ein Vielfaches überschreiten.
In dem Papier heißt es demnach weiter, dass Autoindustrie und Verkehrsministerium innerhalb des nächsten halben Jahres unabhängig voneinander prüfen sollen, wie Dieselfahrzeuge auf Kosten der Hersteller technisch nachgerüstet werden können. Auch den Besitzern älterer Diesel, die sich trotz der von der Industrie angebotenen Kaufprämien keinen Neuwagen leisten können, müsse eine technische Nachrüstung angeboten werden.
Um die Grauzone bei den Prüfverfahren zu beseitigen, die es den Herstellern bisher erlaubt hat, auch ganz legal die Abgasvorschriften zu umgehen, will Schulz klare Vorgaben schaffen. »Gesetzliche Regelungen dürfen keinen Interpretationsspielraum beinhalten«. Agenturen/nd
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