Verkehrspolitik

Was kommt nach dem Auto?

Die deutschen Autobauer sind in einer tiefen Krise. Gleichzeitig ist der motorisierte Individualverkehr ein ökologisches Desaster. Auswege gibt es

Berlin: 175 000 Unterschriften für autofreies Ringgebiet

Initiative »Berlin autofrei« bereitet Unterschriftensammlung für Volksbegehren vor

Zustellbranche: Die Last mit den Paketen

Verdi kämpft für eine 20-Kilogramm-Obergrenze. Reformen in der Versandbranche sind ins Stocken geraten

Im Linienbus auf Mallorca – und zwar mit Vergnügen

Die beliebte Insel lässt sich gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln erkunden – wenn man weiß, wie

Wie teuer wird der CO2-Ausstoß?

Der geplante europäische Emissionshandel für Verkehr und Gebäude wird nach Kritik neu aufgestellt

A100 in Berlin: Brückenbau im Rekordtempo

Im Sommer 2026 soll die A100 am Dreieck Funkturm wiederhergestellt sein

Berlin testet vollautomatisierte Busse

BVG startet autonomes Fahren zwischen Jakob-Kaiser-Platz und Altstadt Spandau – Tests mit den selbstfahrenden Minibussen ab 2026

Poker um die Prignitz-Bahnen in Brandenburg

Politisch bewegt sich viel bei den Strecken im Nordwesten Brandenburgs

Dreieck Späthsfelde in Berlin: Kampf ums Grün

In Treptow ist ein neues Stadtquartier geplant. Groß ist die Angst vor Verdrängung der Kleingärten im Dreieck Späthsfelde

Die Geisterfahrer

Regierung und Autokonzerne führen die Industrie ins Abseits – und erhöhen den Druck auf Beschäftigte

Koalition gibt Startschuss zum Sozialkahlschlag

Spitzen von Union und SPD einigen sich bei »neuer Grundsicherung«, Aktivrente und E-Auto-Förderung

Haushalt in Berlin: Mehr Geld für die Tram und für die Umwelt

Linksfraktion will eingestampfte Straßenbahnprojekte zurück in den Verkehrshaushalt holen

Betrug mit »sauberem Diesel«

Zehn Jahre nach Aufdeckung des Abgasskandals wird mit Plug-in-Hybriden geschummelt

Preiserhöhung: Das Deutschlandticket wird unverschämt teuer

Sebastian Weiermann über die Preiserhöhung beim Deutschlandticket

Das Cannabisgesetz ist keine Katastrophe

Evaluation nennt viele Unklarheiten. Union pocht auf Verschärfungen

Keine Weichenstellung

Die Bahn setzt künftig auf Hauptstrecken, ländliche Regionen verlieren noch mehr den Anschluss

Neuer DB-Fahrplan: Mehr Schnellzüge auf zentralen Strecken

Der Konzern setzt auf Verbindungen zwischen Metropolregionen und dünnt Verbindungen in die Provinz aus

Blankenfelde: Bessere Umstiege und schnellere Verbindungen

S-Bahn und Regionalzüge halten nun an gemeinsamen Bahnsteig

Patrick Schnieder: Bahn-Strategie auf dem Rücken der Eisenbahner

Das DB-Konzept des Verkehrsministers weist in eine falsche Richtung, meint Kurt Stenger

Verkehrsminister Schnieder: Bahn-Neuanfang mit Fragezeichen

Bund setzt auf strukturelle Veränderungen und bleibt ein umfassendes Zielbild für die DB schuldig